时间: 2025-04-16 16:45:58 | 作者: 磨粉设备
跟着新春的到来，坐落云南的大瑞铁路项目的建设者们正在阅历一场异样的攻坚战。这个衔接大理和瑞丽的重要基础设施项目，关于“一带一路”建议来说含义严重。大瑞铁路全长330公里，其间34.538公里的高黎贡山地道被誉为世界上最难修的铁路地道，也是贯穿全线年全面开工以来，已曩昔了近八年的时刻，注册致力于提高沿线居民的日子与开展。而在2022年，大理至保山段总算如愿通车，明显缩短了翻越高黎贡山的时刻，从曩昔的整整一天缩短至仅需15分钟。这一革命性的改动，使得工程师们深信，高黎贡山地道的疏通将为未来的交通带来便当，成为区域经济开展的新动能。
在这个工地上，新年的气氛与严重的施工无缝对接。建设者们无论是在北风初起时，仍是在高温蒸发下，一直据守岗位。他们在765米深的地底中奋战，面临湿度和高温的两层检测，工人们常常汗流浃背，膂力耗费巨大。为了应对极点的施工环境，团队规划了通风管道，乃至引进巨型空调，以将地道内的温度控制在34℃。在这样的条件下，井下作业有必要严控在两个小时之内，工人们轮交换力，以坚持最佳状况。
高黎贡山的地质条件给施工带来了极大的应战，杂乱的地下水体系让施工发展反常困难。出人意料的涌水危险，从前让挖掘机困扰不已，导致工程进度在瞬间被打乱。不久前，就曾呈现过每小时涌水量达314立方米的险情，整整一个晚上下井的尽力化为乌有。
但是，面临困难，团队并没有畏缩。2018年，国之重器——彩云号硬岩掘进机加入了工程，尽管如此，它仍然在杂乱的地质条件中遭受阻止，掘进进程需求人工辅佐，保证每个工序的顺利进行。
在这条铁路的建设中，不仅是技能的比赛，更是人类毅力的证明。跟着每一次的发展，都是向全线通车又迈进了一步。这个新年，数以百计的建设者在据守自己的岗位，在冰冷的冬天里，仍温暖着互相的心。每一寸的前行，都是对未来夸姣信仰的寻找。
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